مقدمه
یکی از مشکلاتی که در ایران وجود دارد استفاده از دریچه هایی است که از جنس بتن و چدن و آهن است که آنها بسیار سنگین و گران قیمت است و بخاطر وزن بسیار بالای آنها و خرده گی و پوسیدگی آنها دیگر در گشورهای پیشرفته ی جهان از آنها استفاده نمیشود و به جای آن از دریچه هایی کامپوزیتی و توری هایی در انواع مختلف استفاده میشود که وزن سبکتری دارند و در مواجه با تغییر آب و هوا، رطوبت و نمک های زیاد ساحل مقاوم است و دچار مشکل نمیشود همچنین دریچه هایی که از جنس چدن وآهن و بتن هستند تحمل وزن سنگین وسایل نقلیه ی سنگین را ندارد و همیشه نگرانی ناشی از دزدیده شدن آنها وجود دارد ولی دریچه های کامپوزیتی این مشکل را ندارند
توصیف دریچه منهول
دریچه منهول یک صفحه قابل جابجایی متشکل از دربی بر روی دهانه باز منهول،برای جلوگیری از سقوط افراد به درون آن می باشد.
دریچه های منهول معمولا از چدن، بتن و یا ترکیبی از این دو ساخته می شوند. آن ها همچنین ممکن است از پلاستیک تقویت شده با الیاف شیشه یا دیگر مواد کامپوزیتی (مخصوصا در مکان هایی که سرقت دریچه موجب نگرانی می باشد) ساخته شوند.
به دلایلی نظیر وزن بالای درب های منهول چدن وچدن بتن ودرمقابل وزن کمتردریچه منهول های کامپوزیتی،مقاومت بیشتر در برابر لغزش این گونه دریچه های منهول که ایمنی جاده ها را حتی در وضعیت بد آب و هوا تضمین می کندو درنهایت خواص عایق الکتریکی دریچه های منهول کامپوزیتی موجب استفاده ی روزافزون از این نوع دریچه ها در سطح جهان گردیده است.
دریچه ها معمولا دارای حفره هایی می باشند که معمولا از وارد کردن قلاب های دسته دار به درون آن ها برای بلند کردن دریچه استفاده می شود.
این حفره ها می توانند به منظور آب بندی یا مجرای عبور نور به درون منهول نیز به کارروند.
نکته ی قابل توجه اینکه علاوه بر وزن و طبیعت سنگین دریچه های منهول چدنی، این دریچه ها معمولا برای فروش بعنوان غراضه، به ویژه درزمان افزایش قیمت فلز دزدیده می شوند.
مزایای استفاده از دریچه های منهول کامپوزیتی
1)مقاومت در برابر خوردگی
مواد کامپوزیتی در برابر مواد شیمیایی مقاوم بوده و در اثر تماس مداوم با عوامل جوی دچار خوردگی و زنگ زدگی نمی شوند. این مواد می توانند ظرفیت تحمل بار خود را در درمحدوده ی دمایی بین 80- و در 100+ درجه سیلسیوس بدون تغییر نگه دارند به همین دلیل دریچه های کامپوزیت هرگز نیاز به رنگ آمیزی ندارند.
استفاده از این دریچه ها به خصوص در مناطقی که مایعات قابل اشتعال وجود دارد مناسب است چرا که آن ها در مقابل مواد خورنده مقاوم بوده و خطر جرقه های خطرناک را کاهش می دهدبه همین دلیل دریچه های ساخته شده از مواد کامپوزیتی می توانند در ایستگاه های سوخت گیری یا واحدهای ذخیره سوخت نصب شوند.
2)عایق بندی الکتریکی
دریچه های ساخته شده از مواد کامپوزیت به خصوص برای نصب در محل های عابر پیاده مناسب می باشند زیرا این دریچه ها عابرین پیاده را به خصوص در محیط های مرطوب محافظت می کنند.
مواد کامپوزیتی مواد نارسانای الکتریکی می باشند و بعنوان سدی در مقابل میدان های مغناطیسی ناشی از کابل های زیر زمینی عمل می کنند همچنین این مواد رسانای ضعیف حرارتی می باشدکه در برابر نشت بخار آب داغ از سیستم های لوله کشی حرارت مرکزی مقاومت می کنند.
3)سبکی و قابلیت حمل
وزن دریچه های کامپوزیتی 70% کمتر از وزن دریچه های چدنی می باشدلذا قابلیت حمل و نصب آسانی دارند که این امر منجر به صرفه جویی در هزینه های مربوط به نیروی انسانی و ابزارآلات و کاهش صدمات در طول نصب و راه اندازی و تعمیر و نگهداری می شود.
وزن کم دریچه ها همچنین منجر به کاهش هزینه های حمل و نقل می گردد. تمامی دریچه ها مطابق با استاندارد EN 124 طراحی شده اند که دارای تحمل بار A15,B125,C250,D400 می باشند.
4)کاهش صدا
از دیگر مزایای استفاده از دریچه های منهول کامپوزیتی در مقایسه با دریچه های منهول چدنی، کاهش صدا در محیط های ترافیکی و محل عبور عابرین پیاده است.
مواد و آب بندی که برای نصب آنها استفاده می شود آنها را برای کاهش انتشار بو در محیط زیست مناسب می کند.
5)کنترل بو
سیستم های فاضلاب و جمع آوری می توانند مشکلات قابل توجهی با سولفید هیدروژن(H2S) و دیگر بوها داشته باشند. قاب ها و دریچه های منهول فایبرگلاس برای آب بندی بهتر طراحی و ساخته شده اند که کنترل بهتر بو را نتیجه می دهد. دریچه منهول های فایبرگلاس برای محیط های حساس به بوی فاضلاب از جمله محله های با جمعیت زیاد، پارک ها، مناطق تفریحی، جزایر، سواحل و استراحتگاه ها ایده آل می باشند.
6)حفاظت از محیط زیست
تولید دریچه ها از مواد کامپوزیت کاهش قابل توجه انتشار CO2را در مقایسه با دریچه های چدنی تضمین می کند. این امر در هنگام مقایسه انرژی مورد نیاز برای رسیدن به درجه حرارت قالب چدن (بیشتر از 1200 درجه سانتی گراد) و انرژی مورد نیاز برای رسیدن به درجه حرارت قالب مواد کامپوزیت (نزدیک به 60 درجه سانتی گراد) آشکار می شود.
7) پیشگیری از سرقت
ارزش آهن غراضه به طور فزاینده ای رو به افزایش است و در نتیجه تعداد سارقان این دریچه ها نیزروزبه روز به افزایش می یابداز این رو هر روز تعداد دریچه هایی که دزدیده شده اند تا به فروش رسیده و ذوب شوندنیز روبه افزایش است .
این امر علاوه بر خسارت اقتصادی ناشی از نیاز به جایگزینی محصولات به سرقت رفته، خطر حوادث جدی و آسیب های ناشی از دهانه های باز در جاده هارا نیز درپی دارد.
8)امکان تولید به صورت سفارشی
دریچه را می توان با درج آرم شرکت، خدمات و یا اسپانسر بر روی آن همچنین در رنگ های مختلف تولید نمود.
کاربرد دریچه های منهول
دریچه های منهول کاربردهای گسترده ای دارند:
اتاق های بازرسی فاضلاب کابل کشی برق زیرزمینی کابل کشی مخابرات تاسیسات آب، نفت و گاز زیباسازی باغ ها و مناظر
دریچه منهول کامپوزیتی مربعی به ابعاد 51*61 به همراه فریم
MAD CM 105
Very Light Duty
Light Duty
Medium Duty
Heavy Duty
Type:
15Kn
125Kn
250Kn
400Kn
Load:
A15
B125
C250
D400
Class:
20.7
Cover Weight(Kg):
61*51
Cover Dimension(cm):
4.5
Cover Thickness(cm):
تفاوت و مزیت های دریچه های اس ام سی (SMC) نسبت به دریچه های کامپوزیت دستی:
۱- دریچه های اس ام سی (SMC) به دلیل روش تولید پرس فشاری ۷۰۰ تن از کیفیت سطح و یکدستی ویژه ای بر خوردار هستند.
2- دریچه های اس ام سی (SMC) به علت استفاده از مواد اس ام سی بار ترافیکی تا 90 تن را تحمل می کنند.
3- دریچه های اس ام سی (SMC) دقت ابعادی بسیار بالا را دارا بوده و فاقد shirinkage می باشند.
4- در دریچه های اس ام سی (SMC) استفاده از سیلیس و شن به علت آسیب رساندن به قالب غیر ممکن است؛ عدم استفاده از این مواد باعث استحکام و مقاومت بیشتر دریچه می گردد.
۵- دریچه های اس ام سی (SMC) جذب آبی معادل یک دهم درصد دارند، در حالی که دریچه های دستی کامپوزیتی جذب آبی برابر با 4 الی 5 درصد را خواهند داشت.
۶- دریچه های اس ام سی (SMC) در دمای 150 درجه سانتیگراد پخته می شوند که در مقایسه با پخته شدن در دمای محیط (دریچه های کامپوزیت دستی)، در عدم تآثیر سرما و گرمای محیط نصب بر کیفیت دریچه، مؤثر خواهد بود.
۷- دریچه های اس ام سی (SMC) به علت نوع و کیفیت پخت از طول عمر بالاتری در برابر خستگی نسبت به دریچه های دستی برخوردار خواهند بود.
۸- در فرایند دستی تهیه دریچه های کامپوزیت، سطح روی قالب با سطوح زیرین همگن و یک دست نمی باشد و امکان ورق شدن سطوح وجود دارد اما در دریچه های اس ام سی (SMC) به علت قالب ریزی و پرس در فشار بالا، سطوح قطعه کملا یکنواخت و یک دست خواهند بود.